Serviços
Do orçamento à chave na mão
Cada conversão começa com a avaliação do carro. O preço depende do estado do clássico e da autonomia que você quer.
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Avaliação do clássico
A gente mede, fotografa e lista o que dá pra aproveitar: lataria, chassis, suspensão e freios. Você recebe o orçamento por escrito.
a partir de R$ 000exemplo
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Conversão completa
Motor elétrico, controlador, bateria, recarga e revisão de freios. O painel de época fica no lugar e o chassis não é cortado.
a partir de R$ 000.000exemplo
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Pacote de bateria e recarga
Bateria dimensionada pro peso e pro uso do seu carro, com recarga em tomada comum e gestão de temperatura.
a partir de R$ 000.000exemplo
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Revisão do sistema elétrico
Pra quem já roda elétrico: fiação, aquecimento, carga e freio regenerativo em ordem.
a partir de R$ 000exemplo
Como começa
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Manda a foto
Uma foto do carro e do motor, com o modelo e o ano. Pelo WhatsApp, sem sair de casa.
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A gente avalia
Se precisar, o carro vai até a oficina. Você recebe o orçamento com as peças e o prazo.
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Conversão e testes
Instalação, testes de carga e frenagem. O carro volta pra rua quando tudo está conferido.
A conversão
Do tanque ao pacote de bateria
Role a página e acompanhe a agulha: ela sai da gasolina e chega no elétrico conforme você desce.
a agulha anda conforme você rola
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Etapa 1
Chegou a gasolina
O carro entra inteiro na oficina. A gente fotografa cada detalhe e guarda as peças originais que saem.
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Etapa 2
O motor elétrico entra no lugar do antigo
Motor a gasolina, tanque e escapamento saem. O conjunto elétrico entra nos apoios originais, sem cortar o chassis.
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Etapa 3
A bateria vai onde não atrapalha
O pacote é montado sob medida pro peso e pro espaço do carro, com gestão de temperatura e recarga em tomada comum.
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Etapa 4
O painel continua de época
A instrumentação original fica onde sempre esteve. A carga aparece discreta, num canto do painel.
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Etapa 5
Silêncio na rua
Você roda a cidade sem escapamento e sem cheiro de gasolina, com o mesmo barulho de lata da porta fechando.
O que muda
O que muda quando o motor vira elétrico
Sem escapamento
Nada de fumaça, cheiro de gasolina ou motor batendo no semáforo. O carro fica silencioso e a garagem também.
Força desde a arrancada
O motor elétrico entrega o torque todo na saída, o que cai bem num carro leve como o Fusca.
Menos peça pra trocar
Sem óleo, filtro, velas, correia e embreagem. A manutenção vira conferência de carga e freio.
Encher é na tomada
Você carrega na garagem, de noite, e usa o carro de dia. Posto passa a ser lugar de passagem.
Por dentro da oficina
O que passa pela bancada
Peça sob medida, teste antes de fechar e o carro original por fora.
Quem já converteu
Quem já fez, conta
Estes espaços estão reservados para os clientes da oficina. Os textos abaixo são de exemplo.
“O motor do meu Fusca 74 tinha fundido. Voltou andando elétrico e o painel é o mesmo de sempre.”
“Ando todo dia na cidade e carrego na garagem de casa. O que mais gostei foi que não mexeram na lataria.”
“Achei que ia perder o carro pro moderno. Ficou mais gostoso de dirigir e continua parecendo um Fusca.”
Dúvidas
O que todo mundo pergunta
Quanto custa converter um Fusca?
Depende do estado da lataria e do chassis, e da autonomia que você quer. Os valores desta página são de exemplo. Depois da avaliação, a gente fecha o número com as peças na mão, antes de começar.
Quanto tempo o carro fica na oficina?
Uma conversão completa leva [prazo de exemplo] de oficina, contando montagem e testes. A avaliação dá o prazo certo pro seu carro, porque cada um chega num estado diferente.
E a lataria, o câmbio e o painel?
Ficam. A gente não corta o chassis e não mexe na aparência: o serviço é por dentro. As peças originais que saem são guardadas e vão junto com o carro.
Quanto anda com a bateria?
A autonomia depende do peso do carro e do tamanho do pacote que a gente monta. Na avaliação, a gente combina com você a quilometragem que o carro precisa rodar por dia.
Meu carro precisa ser um Fusca?
Não. O Fusca é o clássico que a gente mais vê na oficina, mas o serviço vale pra outros carros antigos de motor traseiro ou dianteiro. Manda a foto que a gente diz se dá.
Tem garantia?
Sim. A conversão tem garantia de [prazo de exemplo] e os componentes seguem a garantia do fabricante. Os detalhes entram no orçamento.
Onde e como
Onde a gente fica
- Endereço
- Rua Exemplo, 000 — [bairro], Curitiba/PR exemplo
- Horário
- Segunda a sexta, 8h às 18h. Sábado, 9h às 13h. exemplo
- (41) 99999-9999 exemplo
O carro pode ir até a oficina ou a avaliação começa por foto, pelo WhatsApp.
Agende a avaliação do seu carro
Manda uma foto e conta o modelo, o ano e o que você espera do carro. A gente responde o que dá pra fazer e quanto custa.
Agendar avaliação pelo WhatsAppou ligue: (41) 99999-9999 exemplo